El Messerschmitt ME 109, un caza de leyenda

No hace muchos años, la aviacion militar española ha eliminado definitivamente un caza de construccion convencional que hasta el docenio de 1950 a 1960 era construido por la Hispano Aviacion. Desaparecia asi de la escena el ultimo descendiente de uno de los mejores cazas del ultimo conflicto mundial: el messerschmitt 109. Y pensar que cuando nacio, en 1935, un alto oficial de la Luftwaffe dijo que aquel avion de una sola ala debia de ser fragil y poco maniobrable; habia que añadir otra. Y ¿que era carlinga cerrada? El cazador tiene necesidad de sentir en la cara el azote del viento para calibrar bien la velocidad. ¡ Sin duda, este prototipo no lograria nada bueno!

En cambio se construiran 35000 en ocho versiones basicas y sera utilizado por todas las naciones del Eje y por otras más.
El ME 109 era un monoplano de ala baja irregular, de forma trapezoidal, totalmente revestida con laminas de aleacion ligera, excepto en las superficies moviles, revestidas de tela.El fuselaje, tambien de estructura enteramente metalica, tenia un casco de dos partes.
El motor de la version E, era un Daimler Benz 601, con doce cilindros en V invertida, que podia producir una potencia maxima de 1000 HP.
El piloto estaba protegido por algunas laminas de acero de un espesor de 8 mm. y el parabrisas blindado de 65 mm. de espesor. El carro era fragil, pero de una estabilidad satisfactoria.

En su bautismo de fuego, que tubo lugar en la guerra de España, el ME 109 hallo ante adversarios netamente inferiores, como volvera a ocurrir durante la campaña de Francia. En la batalla de Inglaterra, las cosas cambiaron cuando hallo un digno antagonista: el "Spitfire". Fue una lucha dificil, pues ambos eran de clase alta. Tal vez el 109 era ligeramente más veloz, pero el "Spitfire" era más maniobrablea altas velocidades; ademas, se encontraba en casa, mientras que el Messerschmitttenia que calcular el combustible necesario para el viaje de regreso, lo que no le permitia quedarse más de una hora sobre el cielo ingles.

Despues del "Adlertag", que acabo, como sabemos, con victoria de la RAF, el ME 109 volvio a operar en todos los cielos europeos como caza diurno y nocturno, reconocedor fotografico, caza extratoferico, asaltante y caza bombardero, combatiendo hasta el limite de su fuerzas.
Al acabar la guerra tubo la ocasion de volver a combatir en 1948 cuando, como burla del destino, uno de sus modelos posbelicos lucho en las filas de las fuerzas aereas israelies, al lado de los Spitfire, contra los aviones arabes.

Pero lamentablente estas formidables aeronaves fueron derribadas, una por una, hasta el fin de la guerra.

No entendi una mier... (MIERDA)

Yo coincido con Marvolo y explico que el quizo decir que este tema es aburrido

Si piensan queson aburridos, pues entonces no los lean y sigan adelante con sus miserables vidas...

PD: el 22 viajamos a mendoza!

Hace unos días te achiqué la imagen y volvés a poner esa imagen gigante, ¿tanta diferencia en la posición en la que esté? Decidite cual vas a usar y corregíla. Lo mismo con el nombre, no da para estar cambiando cada 15 Seg. el Nick.